Tehnologie pentru construcția fundației anvelopelor

Orice dezvoltator are grijă să minimizeze costurile de construcție. Această problemă este relevantă în construcția de case de țară și alte clădiri. Deoarece unul dintre cele mai importante elemente de cheltuieli este construirea fundației, mulți folosesc ocazia de a salva pe materiale pentru aceasta. Adesea, în acest caz se folosesc anvelope vechi de automobile, deoarece sunt practic libere și, în același timp, au un set de calități și proprietăți necesare pentru un rezultat excelent al muncii.

Primul care a construit fundația anvelopelor vechi a fost Mikhail Semykin, născut în Petersburg, din acest motiv construcția poartă numele său.În construcții, a folosit anvelope inutile din troleibuze. Semykin a urmărit structura timp de aproximativ un an, dar nu a înregistrat nici măcar cele mai mici schimbări în acest timp. După aceea, a dezvoltat o tehnologie unică pentru care a fost obținut ulterior un brevet. Un exemplu viu care demonstrează fiabilitatea fundației de acest tip este casa particulară a lui Mikhail Semykin, care are 3 etaje și ocupă o suprafață de 260 de metri pătrați.

Dacă solul este instabil, este destul de dificil să construim o fundație pe el. În special complică situația înghețării sale profunde. Acest tip de bază este adecvat în primul rând pentru utilizarea în cabane și țară bunuri. Acesta poate fi construit ca o casă de cadre și o baie, garaj, foișor și alte clădiri. Designul va fi stabil în sezonul în care solul devine mobil. În plus, pentru astfel de fundații necesită o cantitate foarte mică de beton, care este, de asemenea, benefic pentru dezvoltator.

Toate materialele utilizate în construcții au caracteristici, avantaje și dezavantaje distincte. Anvelopele vechi nu fac excepție.

• Printre avantajele profesioniștilor și consumatorilor, în primul rând notați reducerea semnificativă a costurilor. Acest lucru se datorează faptului că este ușor să găsiți anvelope uzate, un număr foarte mare dintre acestea fiind situate în centrele de îngrijire a autovehiculelor și în stațiile de service auto. Ca urmare, materialul poate fi achiziționat aproape gratuit, cheltuind în principal livrarea de anvelope pe șantier.
• Fundația, construită pe baza anvelopelor vechi din cauciuc, are o durată lungă de viață, deoarece materialele nu-și pierd calitățile cu timpul și rămân elastice. Pe această bază, este foarte posibil să se construiască o casă de lemn, care să poată rezista unor sarcini destul de grave. În plus, fundația va fi prevăzută cu o hidroizolare sigură, indiferent dacă umiditatea solului crește sau nu. Impactul apei în astfel de clădiri nu este teribil, respectiv microclimatul din interiorul clădirii va fi destul de favorabil.
• Dacă clădirea se află în zone cu activitate seismică mare, vibrațiile solului vor fi compensate prin amortizarea materialului. În plus, aceste baze sunt rezistente la fluctuațiile de temperatură. De asemenea, trebuie remarcat faptul că fundația anvelopelor auto poate fi realizată independent, ceea ce va duce la o scădere a costurilor financiare ale dezvoltatorului.

Principalul dezavantaj al anvelopelor auto este că se pot descompune sub influența temperaturilor ridicate și, în același timp, emit substanțe nocive în atmosferă. Acest minus este compensat de faptul că anvelopele sunt situate sub nivelul solului sau nu sunt înalte deasupra acestuia, astfel că lumina directă a soarelui și supraîncălzirea materialului sunt practic excluse. Nu poate fi închis aspectul estetic cu materiale de placare de diferite tipuri. Singurul lucru care nu poate fi ocolit este că baza nu va rezista structurilor de cărămidă și blocurilor grele.

Anvelopele pot fi împărțite în trei tipuri principale:

• dală;
• bandă;
• coloană (punct)

Atitudinea față de un anumit tip depinde de metoda anvelopei. Slabul este utilizat în cazul în care sarcina trebuie să fie distribuită pe un volum cât mai mare posibil atunci când solul este slab și mlaștină.

Centura implică anvelope mai largi, responsabile de distribuția încărcăturii, pot fi utilizate în construcția de spații de uz casnic și case din materiale ușoare. În cazul unei fundații coloană, baza este stâlpi. În acest caz, este nevoie de mai mult timp pentru a procesa instalarea, dar consumatorii iau notă de durabilitatea și fiabilitatea designului.

Primul pas este de a pregăti un proiect și o estimare aproximativă. Dar, de asemenea, trebuie să calculați sarcina și să determinați tipul de sol. Desenul ar trebui să fie făcut inițial pe hârtie, iar în timpul executării lucrării este strict necesar să îl urmăriți.

Pentru a pune bazele vechilor anvelope auto, pe lângă produsele din roți, sunt necesare alte unelte și materiale:

• lopata pentru a săpa o groapă;
• rake pentru nivelarea suprafeței;
• pietriș și pietriș pentru a umple golul între anvelope;
• ciment mortar și nisip pentru el;
• accesorii;
• nivelul clădirii;
• caramizi rupte pentru a umple anvelopele din interior;
• material de acoperire din care se va realiza stratul de nivelare și impermeabilizarea.

Tehnologia de instalare a diferitelor tipuri de fundație are diferențele sale.

Înainte de a ridica oricare dintre fundații, mai întâi trebuie să goliți zona și să eliminați gunoiul. Îndepărtarea stratului de legume ar trebui efectuată cu o adâncime de aproximativ jumătate de metru, după care platforma trebuie să fie nivelată. Mai mult, fragmente de cărămidă sau de moloz sunt umplut, din nou, nivelare și compactare.

Este mai bine să folosiți anvelopele de pe roțile camioanelor grele sau ale altor vehicule importante. Pneurile de dimensiuni mari trebuie să fie ambalate în rânduri și foarte strânse, apoi pline cu pâslă de acoperiș, care să poarte funcția de agent de impermeabilizare și să țină garnitura. Mai departe în interiorul fragmente de cărămidă, pământ și nisip sunt turnate. Ambalajele trebuie așezate cât mai strâns posibil, depind de acestea de proprietățile de amortizare ale anvelopei și de nivelul de încărcare a structurii. În cazurile în care baza trebuie făcută cât mai rigid posibil, aceasta trebuie turnată cu beton.

Apoi, ar trebui să umpleți golurile între anvelope cu materiale pregătite, cu excepția nisipului, care poate da o tragere. După aceea se instalează cofraje, care trebuie să fie suficient de larg pentru a acoperi marginile exterioare și pentru a le proteja de efectele negative ale luminii solare.Când acest lucru se face, baza este acoperită cu acoperiș simțit pentru a îmbunătăți proprietățile de impermeabilizare.

Când betonați, mai întâi trebuie să curățați cofrajul și locul de muncă, îndepărtați resturile și petele de ulei. După aceea, se instalează faruri, ceea ce va determina nivelul suprafeței de beton. Amestecul de beton propriu-zis trebuie să fie plastic, astfel încât să poată umple cu ușurință toate golurile fără a folosi unelte suplimentare. Betonul poate fi condensat folosind mecanisme speciale sau manual, atât timp cât procesul este realizat calitativ.

Baza în sine ar trebui să fie cât mai lină posibil, acest lucru fiind verificat folosind nivelul de construcție. Deviația maximă în acest caz este de 10 milimetri pe metru. După aceasta, construcția este lăsată pentru o perioadă de aproximativ o săptămână, astfel încât betonul va câștiga forță.Cofrajele se îndepărtează la o zi după așezarea amestecului. Fundația finisată arată ca o placă monolitară, structurile structurii fiind instalate pe ea. Părțile inferioare ale structurilor trebuie fixate pe ancore.

Tehnologia de instalare a benzii de bază, în ciuda asemănării cu placa, are propriile caracteristici. Mai întâi de toate, este necesar să se determine unde vor fi localizate axele zidurilor și pereților despărțitori. La o distanță de cel puțin un metru de axe, se fixează cârligele. Aceasta este o condiție importantă, deoarece ajută la distribuirea corectă a încărcăturii.

Mai mult, este necesar să se sapă un șanț în funcție de amplasarea axelor. Lățimea sa ar trebui să depășească lățimea anvelopelor, iar adâncimea trebuie să fie mai mică decât capacitatea de a îngheța prin sol. Anvelopele sunt stivuite în cel puțin două rânduri și umplute cu materiale /

Când instalați o fundație coloană, înainte de a începe lucrul, se îndepărtează un strat gros de sol.După asta, trebuie să săturați o groapă de dimensiunea necesară. Este umplut cu moloz, care este compactat.

Conform recenziilor consumatorilor, fundația anvelopelor vechi este o opțiune excelentă pentru construcția suburbană, cu ajutorul căreia puteți reduce costurile. Se întâmplă adesea că nu trebuie să plătiți pentru anvelopele în sine și puteți să faceți singur instalarea fără a atrage specialiști și, prin urmare, pentru a vă salva munca. Prin urmare, acest tip de bază este destul de popular în construcția de vile, garaje, hale, băi și săli de utilități.

Trebuie remarcat faptul că în momentul în care anvelopele vor servi ca suport pentru structurile de sprijin din lemn. Ele sunt rezistente și nu se tem de vibrațiile bazei. Nu este necesară înclinarea fundației.

Această încălcare este mai ușor de prevenit pe parcursul muncii, decât să se ocupe mai târziu. Cât de exact suportul va fi acoperit cu tigla ar trebui, de asemenea, să fie gândit în avans pentru a da clădirii aspectul cel mai elegant și estetic. Și, de asemenea, merită folosită cauciucul, care este la fel de gros. În plus, în timpul lucrului ar trebui să protejeze fundația de expunerea la raze ultraviolete.

Pentru a afla cum să faceți fundamentul anvelopelor pentru baie, consultați videoclipul de mai jos.