Cum sa faci un garaj dintr-o foaie profesionala cu mainile tale?

Dacă sunteți obosit să plătiți pentru parcare și să păstrați pneurile de înlocuire acasă, este recomandabil să construiți un garaj în această situație. Acesta poate fi construit destul de rapid și relativ ieftin, folosind o foaie profilată.

Foaia profesională este mult mai ușoară și mai subțire decât pardoseala profilate, acest lucru este important dacă nu aveți un asistent în construcții. Pentru pereți, o foaie C18, C 21 este mai potrivită, o literă înseamnă montat pe un perete, iar o cifră înseamnă o înălțime a valurilor în centimetri. Este posibil ca în aceste scopuri să se folosească o placă de perete galvanizat de susținere HC sau o variantă cu acoperire din polimer sau aluminiu. Înălțimea valului indică fiabilitatea rezistenței la sarcină, cu o înălțime mai mare a valului fiind mai mare și distanța dintre părțile cadrului.

Când ați decis asupra materialului, trebuie să selectați structura dorită., luând în considerare oportunitățile financiare, dimensiunile unui sit, dimensiunile și cantitatea de mașini. Un garaj poate fi construit pentru una sau mai multe autovehicule cu un singur acoperiș sau un acoperiș dublu, cu porți articulate, alunecoase sau înălțate, cu sau fără uși la porți. Mai puțin costisitoare și mai ușor de înălțat este un garaj pentru o mașină cu un acoperiș ușor și două uși înclinate fără ușă.

Există diferite desene gata făcute cu proiectele viitoarei structuri.

Achiziționarea de folii profilate va fi relativ ieftină, nu necesită prelucrare suplimentară (grund, vopsea, lustruire). Construcția unui astfel de garaj va oferi posibilitatea de a reduce costul fundației prin economisirea pe beton sau componentele sale, dacă vă pregătiți singur betonul.

Foi profilate sunt neinflamabile, flexibile, ușor de fabricat., are o durată lungă de viață de până la 40 de ani și un aspect frumos. Lipsa unei foi este că este ușor să se deterioreze mecanic, ceea ce poate provoca procese corozive, iar garajul unui astfel de material nu este protejat în mod fiabil de intrușii din interior.Metalul are o bună conductivitate termică, foaia profilată se încălzește rapid și se răcește, ceea ce provoacă disconfort atunci când este în cameră, dar acest dezavantaj poate fi eliminat cu ajutorul izolației garajului.

Construcția unui garaj într-o casă privată sau în cabană trebuie să înceapă cu determinarea locației. Ar trebui să fie convenabil pentru intrare, să fie aproape de casă, nu mai puțin de 1 m de site-ul învecinat, 6 m de alte clădiri, 5 m de linia roșie (rețele de inginerie pământ și subterane) și 3 m de la artificiale rezervor (dacă există). Construcția începe cu pregătirea site-ului pentru fundație, ar trebui să fie cât mai aproape posibil.

Din acest lucru depinde de tipul de fundație.

În primul rând, trebuie să măsurați zona, atunci ar trebui să decideți cât de multe mașini intenționați să utilizați garajul și că doriți să plasați în acesta altele decât mașinile. Nu uitați să oferiți un loc pentru rafturi, unde puteți stoca instrumente, piese de schimb și un set de cauciuc înlocuibil cu discuri. Înălțimea optimă a garajului este de 2,5 metri, lățimea este egală cu mărimea mașinii, cu adăugarea unui metru, se calculează și lungimea garajului.

Dacă spațiul permite, adăugați un alt contor, deoarece în timp puteți schimba mașina, achiziționați unelte dimensionale și accesorii. Pentru două mașini, lungimea garajului trebuie să fie calculată de cea mai mare mașină, iar între ele planul unei distanțe de cel puțin 80 de centimetri. În cazul în care lățimea zonei nu permite să puneți mașina în apropiere, va trebui să faceți garajul mai mult cu așteptarea a 2 mașini, deși acest lucru nu este foarte convenabil.

Furnizând toate nuanțele, puteți face o marcare a site-ului pentru fundație, pornind procesul cu lucrările de teren. Garajele metalice nu sunt grele, chiar și cu izolație.

Pe o zonă pre-nivelată, în funcție de fundație se realizează adâncituri de 20-30 cm:

• lățimea fondului de benzi de 25-30 cm situată în jurul perimetrului garajului;
• placa monolitică, care va fi podeaua în garaj, corespunde dimensiunii sale;
• Pentru colțurile verticale ale cadrului, se creează o adâncime de până la 60 cm și o lățime de 30x30 cm;
• pentru cariera de vizionare, pivniță sau ambele secțiuni (dacă intenționați să le faceți) nu uitați să țineți cont de adâncimea apei subterane.

După efectuarea lucrărilor de terasament, puteți efectua calculul necesar pentru fabricarea materialelor de fundație:

• nisip;
• pietriș;
• material de cofrare;
• accesorii;
• sârmă;
• betonul sau componentele acestuia (ciment M 400 sau M 500, nisip, piatră sfărâmată).

Rafturile cu structuri sudate pe ele, tratate împotriva coroziunii în partea inferioară, sunt instalate în locurile pregătite strict vertical, acoperite cu piatră sau piatră mare zdrobită. Nisipul este turnat în cavitățile rămase ale subsolului, apoi dărâmăturile, totul este compactat, se poate adăuga apă pentru a consolida nisipul. Cofrajul cu o înălțime de 20 cm este realizat din scânduri sau alte materiale disponibile și securizat cu bare. Pentru a preveni procesele de coroziune ale metalului, 10-12 mm de armare, conectate cu sârmă de oțel sau sudate la o distanță de 15-20 cm, sunt plasate în cărămizi pe cărămizi.

Lucrările la fundație se pot face după ce betonul sa întărit complet, ceea ce durează între 5 și 30 de zile, în funcție de vreme.

Aranjarea pivniței sau a gropii de observare începe cu faptul că fundul este acoperit cu nisip, este instalată hidroizolarea, pereții sunt făcuți din cărămidă roșie arsă sau beton, în funcție de preferințele dvs.Dacă păstrați cartofii în pivniță, este mai bine să nu betonați podelele, deoarece acest lucru va afecta siguranța. Decorați marginile groapă cu un colț, faceți nu numai o ușă de pivniță sigilată, dar și o încălzire.

Puteți cumpăra un cadru finit și îl puteți asambla, sau îl puteți face singur.

Pentru fabricarea cadrului vor fi necesare:

• țevi profilate pentru rafturi de 80x40 cu o grosime de 3 mm;
• pentru legătura 60x40 puteți folosi un unghi de oțel de cel puțin 50 mm de aceeași grosime;
• șuruburi autotubulare;
• bulgară;
• Masini de sudat pentru metal;
• șurubelniță.

Dacă nu aveți o mașină de sudură sau nu știți cum să o utilizați, este mai bine să folosiți un profil galvanizat în formă de U cu o lățime minimă de 50x50. Se taie la dimensiunea dorită și se asamblează cu șuruburi.

Cadrul poate fi realizat dintr-o bară de lemn cu o dimensiune de cel puțin 80x80, dacă acest material este mai accesibil sau mai ieftin pentru dvs. Nu uitați să-l tratați cu un mijloc de expunere la foc, putregai, dăunători de lemn, mucegai. Pentru economie și rafturi ale acoperișului pentru a economisi, puteți folosi secțiunea de materiale 40x40 cu o grosime de 2 mm, dacă specialistul va fi angajat în sudură. Începătorii un astfel de material subțire este mai greu de gatit.

Folosind dimensiunile desenului, trebuie să tăiați țevile, colțurile, profilul galvanizat. Cherestea este fixată orizontal la fundație, bineînțeles este mai bine să se facă o sudură pe rafturi în jurul perimetrului care au fost betonate anterior în fundație. Apoi, strict vertical, la aceeași distanță unul de celălalt, posturile intermediare sunt fixe și este necesar să se lase spațiu pentru poartă. Distanța dintre grinzile orizontale ar trebui să fie între 50 și 60 cm, astfel încât ultimul pasaj să fie baza de sub acoperiș. Acum, cadrul are o rezistență și rigiditate suficiente și puteți începe să fabricați fundația acoperișului.

Constructorii neexperimentați sunt sfătuiți să facă un acoperiș pentru garaj, este mai ușor de fabricat, dar trebuie luate în considerare unele nuanțe. Un acoperiș poate fi lățit, dar partea superioară trebuie rotită în vânt și în lungime spre peretele din spate al garajului. Panta pantei este adesea de 15 grade, ceea ce asigură coborârea zăpezii și curgerea apei. În regiunile în care se produc adesea vânturi puternice, panta nu trebuie să fie mai mare de 35 de grade, în caz contrar rezistența la vânt este mult redusă.

Acoperișul duplex are, de asemenea, avantajele și dezavantajele sale. Acoperișul pare mai interesant, mai fiabil, mai puternic, este mai bine ventilat, poate fi folosit ca pod, dar designul va fi mai dificil de fabricat și mai scump. În zonele climatice în care există o mulțime de zăpadă, este mai bine să se folosească un acoperiș dublu cu o pantă de 20 de grade în timpul construcției. Cadrul pentru aceasta este mai ușor de gătit pe teren, este important să marcați prima formă de cruce sub forma unui triunghi isoscel și să o consolidați cu jumperi.

Un colț de fier, țevi profilate, un profil galvanizat în formă de U, un fascicul de lemn tratat cu un mijloc de foc, putregai, dăunători de lemn, mucegai pot fi, de asemenea, utilizați ca bare transversale pentru cadrul acoperișului. Acoperișul acoperit cu profile metalice este ușor, iar dacă panta este înclinată în mod corespunzător, nu va avea o sarcină suplimentară din cauza precipitațiilor climatice.

Apoi, un cadru pentru poarta este construit, un colț este tăiat în detaliile dimensiunii de care avem nevoie la un unghi de 45 de grade,cadrul este sudat și apoi armat cu colțuri; plăcile din metal sunt sudate în locurile potrivite pentru porți și încuietori. Conectați o parte a balamalei la posturile de susținere ale cadrului, atașați un cadru la acestea, marcați locurile pentru fixarea celei de-a doua părți a bucșei și, de asemenea, sudați-o. Pentru porțile glisante este montat un mecanism de rotire, pentru ridicarea porților - o balama de pârghie și, dacă este posibil, este mai bine să instalați automatizarea.

Dacă betonul a fost rigid, este posibilă acoperirea garajului cu o foaie profilată., în caz contrar, cadrul și foaia se vor sfărâma. Dacă dimensiunile garajului dvs. nu corespund parametrilor standard ai foii, este mai bine să comandați de la producător produsele de mărime, culoare și calitate de care aveți nevoie. Acest lucru va facilita și accelera mult munca dvs., iar tăieturile vor fi prefabricate. În caz contrar, veți avea nevoie de unelte suplimentare: foarfece pentru lucrul pe metal și un jigsaw electric.

Placa profilată trebuie să fie montată corect vertical, cu căptușeală de coli una de alta într-un singur val. Aceasta va asigura cel mai bun flux de apă. Fixați foile pentru a porni din colțul de sus, atunci marginile lor ascuțite nu vor rămâne lipite.

Șuruburile de acoperiș sunt folosite pentru dispozitive de fixare, care vor proteja colile de coroziune și de intrarea apei datorită unei șaibe de cauciuc, care este un material de etanșare. Ele asigură fiecare val de jos și de sus la o distanță de cel puțin jumătate de metru și întotdeauna la intersecția a două foi.

Dacă doriți să faceți un garaj încălzit, zona de construcție va scădea. Pentru izolarea din interiorul garajului puteți folosi vată minerală, spumă de polistiren (spumă), spumă poliuretanică pulverizată. Este mai ușor să lucrați cu polistiren - 40 mm grosime va economisi din căldura verii și frigul de iarnă. Materialul va intra între rafturile existente, dacă dimensiunea lor este de 1 metru și va economisi materii prime pentru izolarea de abur (membrana de barieră de vapori).

Pentru izolarea cu vată minerală, va trebui să faceți o cutie de plăci sau un profil galvanizat pe lățimea unei dimensiuni mai mici de vată de bumbac cu 2 cm, atunci nu va trebui să fie fixată. Înainte de a instala stratul de lână, este necesar să fixați membrana barieră de vapori, să instalați lâna în cutie și să închideți din nou filmul, ceea ce va împiedica condensarea lânii. Faceți altul în cutie grosime de 3 cm grosime, se va fixa izolația,va servi pentru ventilație, pe care veți fixa acoperirea aleasă din placaj rezistent la umiditate, OSB, GVL, GSP.

Spray spuma poliuretan pentru a izola garajul este mult mai ușor, pentru aplicarea sa nu are nevoie de lăzi, filme, elemente de fixare, se lipeste perfect pe toate suprafețele. Pentru utilizarea acestei substanțe necesită echipament special, anumite abilități, ceea ce va crește costul izolației.

Pentru acoperiș se recomandă alegerea unei pardoseli profilate sau a unei plăci cu marca "K"; pentru un acoperiș dublu, veți avea nevoie de o creastă, o bandă de etanșare, o mastic de bitum și elemente pentru scurgere. Instalația de golire instalată inițial, o puteți face singur, îndoiți foi de metal sub un unghi. Pentru a le instala, cârligele sunt atașate la marginea inferioară a acoperișului, iar în ele se află un canal de scurgere.

Când așezați acoperișul, lăsați streașina în 25-30 cmPlăcile trebuie să se suprapună reciproc cu 2 valuri sau cu 20 cm și să asigure curgerea maximă a precipitațiilor. Dacă acoperișul dvs. nu este foarte lung, atunci este mai bine să comandați foi în dimensiunea sa. Dacă trebuie să așezați mai multe rânduri, începeți din rândul de jos și stivuiți materialul de pe acesta, blocând următorul cu 20 cm.Nu uitați să fixați benzi eoliene în jurul perimetrului pentru protecție și elemente de creastă pe acoperișul dublu.

În garaj încălzit și acoperișul trebuie izolat, fixând buștenii plăcilor și plasându-le un strat de membrană. Apoi se aplică materialul de izolare termică ales, materialul de etanșare pe role este aplicat pe partea superioară și în cele din urmă - podele profesionale.

Pentru procesul de auto-creare a garajului din tabla profesionala a fost la cel mai inalt nivel, este necesar sa ascultati sfatul specialistilor din industria constructiilor.

Cele mai importante recomandări includ următoarele:

• Respectați măsurile de siguranță în timpul lucrului, în special la înălțime.
• Atunci când apa subterană este situată la peste 2,5 metri, nu merită să faceți o groapă de inspecție sau o pivniță, puteți încerca să instalați un cărucior.
• Pregătirea locului pentru garaj și betonare este mai bine să se facă în sezonul cald și asamblarea cadrului și în special punerea pe podea profilate - pe vreme caldă.

• Când garajul se află într-o zonă joasă, faceți un șanț de scurgere de-a lungul garajului, garajul va fi salvat de la umiditate la o jumătate de metru de pante departe de garaj.De asemenea, va fi convenabil să mergeți pe ele.
• Pentru prelucrarea părții de metal care va fi adâncită în sol și ciment, este mai bine să se utilizeze masticul de bitum.
• Atunci când se toarnă o fundație monolită, se recomandă să se utilizeze o plasă de zidărie de sârmă, adâncind cu 2-3 cm în betonul turnat recent, se va elimina formarea fisurilor în ea.
• Este mai simplu să sudați cadrele ramei pe o suprafață plană, solidă. Pentru a face acest lucru, materialul este tăiat la dimensiunea dorită, se desface, fixează piesele unul cu celălalt cu magneți de sudură și leagă rosturile.

• Poziționați rafturile de rama astfel încât să nu trebuiască să adăugați suporturi intermediare pentru fixarea foilor profilate și pentru izolare, cu excepția cazului în care, desigur, veți izola garajul.
• Dacă nu ați instalat rafturi pentru cadru, bolțuri sau plăci metalice în fundație, cadrele inferioare ale cadrului pot fi fixate pe fundație cu șuruburi de ancorare.
• La fixarea șurubului de acoperiș, aveți grijă, este foarte important să nu îl transferați, altfel puteți deteriora protecția foii de profile. Și dacă nu o înșelă, apa se va scurge.

• Groapa pentru acoperișul cu două pante este făcută la 2 metri înălțime, se instalează în același mod ca și acoperișul - cu o suprapunere de 20 de centimetri.Fixarea se realizează cu șuruburi de acoperire după 20 centimetri, îmbinările sunt acoperite cu mastic de bitum sau agenți de etanșare a acoperișurilor.
• Fixați filmul cu membrană, puneți-l unul pe celălalt și fixați cu bandă față-verso, este mai convenabil să fixați-l cu un capsator pe brațe.
• Articulațiile foii de acoperiș și a peretelui profilate sunt sigilate cu spumă de montaj și console (puteți să le faceți singur dintr-un profil sau alt metal), puteți cumpăra benzi de etanșare utilizând o formă de undă de foaie sau una universală.

• Nu utilizați gips-carton în interiorul garajului, deoarece nu recomandă încălzirea permanentă a garajului, acest lucru are un efect negativ asupra stării mașinii, iar acest material este mai higroscopic.
• Nu uitați ventilația din garaj. Este mai ușor să instalați grătarele în partea superioară și inferioară a pereților laterali.

Cum de a construi un garaj cadru cu mâinile tale, vezi următorul videoclip.