Ventilarea în garaj: detaliile dispozitivului

Ventilația în garaj îndeplinește una dintre cele mai importante funcții - oferă un microclimat sănătos și ajută la menținerea mașinii în stare optimă. Cum să vă echipați cu capota de alimentare și de evacuare în pivniță sau în subsol și să realizați găuri de ventilație? Răspunsurile la aceste și alte întrebări vor fi găsite mai jos.

Garajul este un spațiu închis care necesită o ventilație eficientă pentru îndepărtarea completă și în timp util a umezelii condensabile, gazelor toxice de evacuare și a altor vapori nocivi.

Acestea sunt câteva dintre funcțiile pe care trebuie să le îndeplinească un sistem de ventilație bine organizat.

• Îndepărtați umezeala, care în mod inevitabil intră în garaj cu anvelope și partea de jos a mașinii, deoarece uscarea autovehiculului este aproape singura modalitate de a prelungi funcționarea.

• Pentru a elimina gazele de evacuare periculoase pentru sănătatea umană, fumurile chimice de uleiuri, lacuri, benzină sau motorină, produse de îngrijire a autovehiculelor care sunt adesea depozitate în garaj.
• Preveniți condensarea pe pereții și tavanul garajului, precum și în interiorul pivniței, ceea ce poate duce la deteriorarea și chiar distrugerea garajului în sine.
• Responsabil pentru îndepărtarea rapidă a umidității de pe suprafețele mașinii, care va împiedica apariția ruginei.
• Protejați-vă de coroziune nu numai mașina însăși, ci și uneltele care sunt adesea stocate chiar acolo.

Există doar două principii de ventilație a garajului - naturale și forțate. De aici puteți deduce în mod natural tipurile: naturale, mecanice și combinate.

Ventilație naturală bazată pe legi aerodinamice. iar utilizarea dispozitivelor mecanice nu implică faptul că aerul curge natural, respectând legile fizicii, prin deschiderile de alimentare și de evacuare din pereți sau ușile de garaj datorită diferenței de temperatură din interiorul și exteriorul cutiei. Acest tip de ventilație este ușor de proiectat cu propriile mâini.

Desigur, în orice garaj, temperatura aerului din cutie va fi mai mare decât temperatura ambiantă din sezonul cald.Și această circumstanță este folosită pentru a stimula circulația aerului: aerul cald fizic are tendința de a se ridica în sus și de a se răci - în jos datorită diferenței de temperatură și densitate.

În consecință, în pereții garajului sunt construite două canale de ventilație improvizate. Se recomandă plasarea lor în diagonală. Aerul exterior intră în portul de intrare. În acest moment, o diferență de temperatură apare în cutia de garaj, iar aerul cald se ridică, apoi cade în conducta de aer evacuat și se îndepărtează.

Principiile de bază ale plasării sistemului.

• Canalul de alimentare cu aer este așezat, de obicei, pe partea de vânt și cât mai aproape de nivelul podelei - de obicei nu mai mare de 10-15 cm, dar nu mai puțin de jumătate de metru de suprafață. Soluția cea mai simplă și cea mai eficientă pentru acest tip de ventilație sunt rețelele standard de ventilație care se taie simplu în ușa garajului.
• Capota trebuie să fie aranjată la o distanță de 10-15 cm sub joncțiunea peretelui cu tavanul. Este instalat la 10 cm sub articulația tavanului, celălalt capăt al conductei fiind amplasat în afara casetei la un nivel de aproximativ jumătate de metru sub marginea acoperișului.

• Este important să se observe plasarea orificiilor de alimentare și de evacuare în diferite colțuri ale camerei, una față de cealaltă, cu o înălțime de înălțime de cel puțin 2,5-3 metri.
• În cazul în care conducta de ventilație este eliberată pe acoperișul cutiei, nu uitați să asigurați că înălțimea țevii este de 50-60 cm. De regulă este acoperită cu un capac fixat în partea de sus și echipat cu o grătare sau grilaj pentru a proteja împotriva insectelor.

Pe lângă simplitatea echipamentului sistemului de ventilație naturală și costul scăzut al acestuia, acesta are și dezavantaje.

• În sezonul cald, o mică diferență de temperatură face ca acest tip de ventilație să fie ineficient - nu există suficientă amestecare a masei de aer, inclusiv datorită densității diferite a aerului.
• Un rol important îl joacă amplasarea orificiilor de ventilație pentru intrarea și evacuarea.
• Un alt dezavantaj este aspectul gheții pe părțile deschise ale sistemului în sezonul rece datorită temperaturilor prea scăzute din interiorul cutiei de garaj. Această problemă este ușor de eliminat prin instalarea supapelor de închidere izolate.

Un tip de ventilație artificială (forțată) se caracterizează prin asigurarea amestecării masei de aer cu ajutorul ventilatoarelor de evacuare și de admisie și a mecanismelor similare acestora. Amestecarea aerului în cutia de garaj are loc cu ajutorul sistemelor de alimentare și evacuare artificială.Se poate spune că într-o oarecare măsură acest tip poate chiar înlocui încălzirea. Cele mai avansate sisteme utilizează o varietate de aplicații software.

Din punct de vedere structural, acest tip de ventilație se distinge pe un monobloc. (o singură unitate oferă atât un gard și o capotă) și modulare (toate cele de mai sus se fac prin două blocuri diferite de dispozitive).

Acest tip de relativ scump deoarece necesită un anumit grad de mecanizare. Vor fi necesare cel puțin două tipuri de dispozitive - pentru organizarea fluxului de aer și evacuarea acestuia.

Echipamentul de tratare a aerului poate include un încălzitor sau un încălzitor pentru ventilator, de asemenea, puteți adăuga un filtru de aer sau un ventilator de aer.

Aerul de admisie trece prin filtru, este încălzit de încălzitorul de aer și intră în conductele de aer. După efectuarea funcțiilor sale în interiorul cutiei, masele de aer sunt emise în atmosferă printr-un sistem de evacuare.

Este posibilă montarea unei versiuni cu un singur bloc. Poate fi chiar mai eficient, deoarece toate echipamentele sunt închise într-un singur caz și funcționează ca un întreg. În plus, este cel mai economic în funcțiune, deoarece, de obicei, schimbătorul de căldură cu plăci funcționează "de la sine", încălzind aerul aspirat din atmosferă.

Avantajele tipului de ventilație mecanică:

• tipul mecanic de ventilație asigură umiditatea internă și temperatura aerului, indiferent de condițiile atmosferice din afara blocului de garaj;
• cu ajutorul acestuia este ușor de asigurat ventilarea subsolului, pentru a crea o circulație adecvată a aerului;
• dacă aveți o cutie de garaj care este complet sub nivelul solului, aceasta este singura cale de ieșire pentru acest tip de garaj la depozitarea unei mașini.

Tipul combinat de ventilație funcționează în conformitate cu un principiu separat - aerul intră independent în cutie și este evacuat prin dispozitive mecanice.

Dacă temperatura ambiantă este mai mare decât cea internă și tipul de ventilație natural este implementat (fără utilizarea mecanismelor), designul nu funcționează. Stimulează amestecarea aerului în acest caz, puteți instala ventilatoare convenționale. Ele sunt economice în funcțiune și nu o povară prea mare bugetul familiei.

Singurul dezavantaj al acestui tip - controlul manual, deoarece este nevoie să vizitați frecvent garajul.

Sistemul de admisie funcționează în funcție de tipul de ventilație natural descris mai sus.Sistemul de evacuare este mecanizat și aerul evacuat este furnizat de un ventilator de evacuare.

Avantajele tipului de ventilație combinat:

• este relativ independent de perioada din an;
• instalare ușoară

dezavantaje:

• în sezonul rece, aerul din garaj este răcit rapid;
• ventilatorul electric necesită întreținere periodică;
• aerul exterior nu poate fi curățat.

În prezent, instalarea conductelor de aer pentru sisteme de ventilație de orice tip poate fi realizată folosind o mare varietate de materiale, de la țevi din plastic sau metal-plastic pentru ape uzate la utilizarea unui furtun ondulat de la un aspirator.

Luați în considerare câteva opțiuni.

• Puteți conduce canalele de ventilație în cutie folosind țevi de azbest.Astfel de țevi nu sunt periculoase pentru foc, nu pot fi vopsite sau invers, dacă proprietarul este o persoană creativă, ele pot servi drept material pentru crearea unui anturaj specific în timpul picturii.
• După cum sa menționat deja, conductele de canalizare din plastic sunt, de asemenea, o opțiune bună.
• Și, în sfârșit, cele mai simple soluții sunt furtunurile vechi de la un aspirator, furtunuri de grădină și alte structuri de țevi.

O dorință complet naturală a oricărui proprietar de garaj de a avea o pivniță în el poate fi confruntată cu necesitatea de a avea un sistem separat de ventilație în el din cauza erorilor din proiect. Acest lucru nu numai că poate duce la deteriorarea produselor datorită umidității ridicate în pivniță, dar și la consecințele triste sub forma de coroziune a caroseriei. Din acest motiv, ventilarea pivniței nu trebuie neglijată.

Cu o ventilație naturală, pivnița este uscată din cauza amestecării termice a masei de aer - în conformitate cu legile fizicii, aerul încălzit mai ușor din partea superioară a pivniței se ridică, iar aerul care intră din exterior prin conducta de admisie umple spațiul rarificat.

A doua opțiune este instalarea ventilatoarelor și crearea unei ventilații forțate. Aceasta este o schemă cu o eficiență mai ridicată, dar va necesita costuri substanțiale mai mari în ceea ce privește moneda și energia.

Sistemul de ventilație trebuie să fie prevăzut cu încăperi de garaj cu unul și cu două etaje, precum și spații rezidențiale, indiferent de prezența sau absența unui sistem de încălzire în acesta, ținând cont de ventilația uniformă a tuturor volumelor.

Pentru ca sistemele de ventilație să funcționeze stabil cu o capacitate estimată, în stadiul de proiectare, canalele de aer sunt calculate pentru debitul și diametrul canalului. De fapt, canalele de aer sunt canale prin care trece aerul. Acestea sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de dispozitive în gospodărie, în sfera tehnologică și industrială, producția de produse chimice și medicamente și alte întreprinderi industriale.

Calculează volumul sistemului de ventilație din garaj este destul de simplu.

Cifra principală este numărul de modificări ale volumelor de aer din garaj pe volumul fluxului de aer exterior (multiplicitate). În cazul în care numărul lor este de 6-10 volume și volumul total al cutiei de garaj este cunoscut, este necesar să se calculeze consumul de aer pe oră: L = nхVg

în cazul în care:

L - consum pe oră, m3 / h;

n - norma de schimbare a volumului de aer în garaj;

Vg - volumul total de aer în cutie, m3.

Pentru a determina volumul garajului, înmulțiți lățimea cu lungimea și înălțimea dimensiunilor interne ale cutiei.

De exemplu, un garaj este de 4 la 6 și de 2,7 m conform formulei Vg = 4x6x2.7 = 64,8 m3. Dacă numărul necesar de volume ture de garaj de aer per volum de aflux de aer exterior egal cu șapte schimburi pe oră, atunci box nevoie de L = 7h64,8 = 453.6 m3. În consecință, viteza de curgere și viteza aerului pot fi stabilite în conformitate cu această diagramă:

Pentru a selecta secțiunea transversală a conductelor de alimentare și de aer evacuat, L este rotunjit, mărind la un multiplu de 5. În consecință, numărul calculat este mărit la 455 m3, deoarece este un multiplu de 5: 455: 5 = 91. Comparând cu graficul și știind că viteza aerului în conductele de ventilație prin aplicarea tip natural este de aproximativ 0,5-1 m / s, pentru sumele de mai sus vor fi necesare canale de secțiune circulară, cu un diametru de 500 mm sau mai multe conducte cu alte secțiune transversală peste 450h500 mm îndoiți sau fără.

Dacă se decide îmbunătățirea fluxului de aer, acest lucru se poate realiza prin instalarea unui canal de admisie a aerului dintr-un grătar sau o plasă în locul unei țevi cu perete solid. Diametrul său ar trebui să fie de 2-3 ori mai mare decât cel al capotei.Acest lucru va oferi o îmbunătățire semnificativă a ventilației, dar va exista o probabilitate mare de înghețare semnificativă a garajului în timpul sezonului rece. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se instaleze amortizoare la intrarea și evacuarea, care, dacă este necesar, reduc permeabilitatea la aer.

Asigurați-vă întotdeauna că hota nu este mai mare în secțiune transversală.decât admisia aerului de admisie, deoarece poate apărea așa numita forță de răsturnare sau tracțiune inversă. Din acest motiv, dacă blocați parțial conducta de admisie, asigurați-vă că reduceți diametrul evacuării.

În cazul fabricării unui sistem de ventilație a unei cariere de vizionare sau a unui subsol pentru încăperile subterane, sunt necesare țevi separate pentru debitul de aer, iar celălalt care curge vertical pentru evacuare. Țevile de evacuare trebuie să fie izolate de la sediul principal al garajului - aerul din ele nu trebuie să fie în contact cu volumul principal de mase de aer din cutie.

Volumul masei aerului de alimentare trebuie să fie de cel puțin 180 m3 / h la o temperatură în interiorul garajului nu mai mică de 5 ° C peste zero. Frecvența schimbului de aer complet - de 6-10 ori pe zi.

Schema funcțională a conductelor de aer este elaborată atunci când se creează un proiect pentru o cameră, deoarece instalarea unui sistem de ventilație într-un garaj deja finalizat va atrage un număr mare de dificultăți.Schema ar trebui să conțină locația orificiilor de ventilație, numărul acestora. Ar trebui să includă și dimensiunile garajului, trecerea conductelor și a conductelor de aer deasupra și dedesubtul suprafeței sol / podea, numărul de volume de aer circulant.

Calculul diametrelor găurilor de aerisire este după cum urmează.

• Cu un tub cu diametrul de 15 mm = 1 m2. În consecință, pentru boxul de 10 m2 vor fi necesare tuburi de 150 mm.
• Cu suma tuturor gurilor de ventilație, egală cu 0,3% din suprafața totală a garajului. Această formulă este utilizată pentru proiectarea unui singur canal cu ventilație mecanică.

Există o diferență între codurile de construcție rusești și străine. Dacă documentele de reglementare din Rusia stabilesc rata de admisie a aerului în afara unui garaj cu o mașină de pasageri la 180 m3 / h, atunci în normele străine această cifră este mărită cu 100%.

Pe lângă calcularea performanțelor dorite ale schimbului de aer, conductele de aer se bazează pe pierderile de presiune și pe rigiditate. Astfel de calcule sunt convenabile datorită utilizării pentru ventilație în garaje a canalelor flexibile din diverse materiale plastice, mai puțin durabile și rigide în comparație cu structurile metalice, care sunt utilizate în majoritatea cazurilor.

Garajul de vopsire este o zonă foarte specifică, ceea ce face cererile sale proprietarului.

Ele sunt complicate de faptul că în garaj trebuie să aveți:

• subsol de adâncime considerabilă;
• sistem avansat de ventilare puternic pentru admisia și emisiile de gaze și gaze de eșapament;

• este necesar să scoateți aparatul foto din orice încăpere rezidențială;
• Este foarte important să se elimine contactul aerului din camera de vopsire cu orice alimente;
• camera ar trebui să fie perfect izolată de mediul extern;
• elementele de încălzire, filtrele, ca toate celelalte echipamente, trebuie să respecte standardele de siguranță la incendiu.

În diverse lucrări legate de repararea sau modificarea mașinii, proprietarul adesea folosește sudarea. O opțiune bună este o mașină de sudură care utilizează electrozi de tungsten pentru sudare într-un mediu de protecție a gazelor.

Poate părea ciudat, dar în timpul iernii, coroziunea corodă metalul mașinii mai puternic decât în ​​vară,astfel încât în ​​sezonul cald garajul metalic în absența unui sistem de ventilație să fie ventilat prin deschiderea porții larg deschise, dar în timpul iernii nu este necesar să se deschidă poarta la temperaturi scăzute, care este din nou legată de umiditate. Rețineți că izolația garajului metalic nu rezolvă această problemă.

Teflector este un dispozitiv care este instalat deasupra canalului de evacuare și este folosit pentru a spori debitul în acesta din cauza efectului așa-numit Bernoulli, care mărește eficiența sistemului de ventilație. Conform principiului de funcționare, deflectorul poate fi fix (fix) sau rotativ (rotativ).

Un deflector turbo este o variantă îmbunătățită și mult mai eficientă a deflectorului convențional.Pur și simplu puneți - acesta este unul dintre numele turbinei rotative. De fapt, acesta este un rotor obișnuit montat pe partea superioară a canalului de evacuare.

Ajută la eliminarea aerului evacuat din încăperea din garaj într-un mod natural.

Deflectorul Turbo operează folosind doar legile fizicii, fără utilizarea dispozitivelor mecanice, costul energiei electrice sau al combustibilului.După cum sa menționat deja, umiditatea în garaj joacă un rol important, iar eliminarea acestuia este cea mai importantă sarcină a sistemului de ventilație. Deflectorul turbo este o parte originală, ieftină și foarte eficientă a conductei de evacuare care ajută la stabilirea unui schimb corect de aer în cutia de garaj.

Principiul deflectorului turbionar - folosirea pasivă a mișcărilor de mase de aer, creează o zonă de presiune redusă, contribuind la curgerea aerului și la creșterea presiunii în conductă. Acționează indiferent de vânt, puterea și direcția sa.

Abilitatea rotorului său de a se roti în aceeași direcție elimină răsturnarea presiunii și crește eficiența schimbului de aer în hota.

Se poate observa că aceasta este, de asemenea, o protecție suplimentară împotriva precipitațiilor, obiecte străine în canal.

Forma rotorului și corpul produsului variază în funcție de dorințele estetice ale proprietarului. Durata de viață a acestuia cu întreținerea corespunzătoare este de peste 10 ani.

Desigur, pe lângă avantaje, deflectorul turbo nu are anumite dezavantaje:

• Prețul mai mare al dispozitivului, care depinde de materialul din care este fabricat.
• În absența fluxului de aer în canal în sezonul de iarnă, lamele se pot opri și pot fi acoperite de îngheț și gheață.
• Regulile pentru întreținerea deflectorului turbo sunt simple și elementare. Frecvent Nu este necesar.

Cel mai rău lucru care se poate întâmpla este încetarea mișcării lamelor rotorului datorită lipsei de curgere a aerului sau a oblicării și a blocării lagărelor.

Să rezumăm câteva rezultate.

• Instalarea sistemelor de ventilație în garaj de orice tip este necesară. Vă permite să economisiți și să prelungiți durata de viață a autovehiculelor, reduceți impactul emisiilor nocive de combustibili, uleiuri, substanțe chimice într-un spațiu închis asupra sănătății umane.
• Este necesar să alegeți una dintre diferitele tipuri de ventilație - naturale, forțate / mecanice, combinate, în funcție de scopul utilizării garajului.
• Încălzirea podelei va ajuta la evitarea condensării pe pereții și tavanul garajului, din metal. Este acoperită mai întâi cu pâslă de acoperiș, apoi urmează o șapă de beton, iar linoleumul este acoperit deasupra.

Cu privire la complexitatea dispozitivului de ventilație din garaj, consultați următorul videoclip.