Procesul și subtilitățile certificării ventilației

Un pașaport pentru ventilație este și mai important decât pentru o persoană. Acesta nu este doar un analog al unei cărți de identitate, adică o descriere a tipului de sisteme, dar și o reflectare a tuturor celor mai mici caracteristici și nuanțe - cam la fel ca toate documentele care descriu pe cineva, împreună cu o biografie detaliată.

Un pașaport este singura justificare legitimă a dreptului formal de a crea și de a opera un sistem specific de ventilație. Acest document arată că ciclul complet și domeniul de activitate au fost finalizate. Și nu doar făcut, dar în strictă conformitate cu cerințele de reglementare și materialele de proiect. Doar conform înregistrării pașaportului se efectuează înregistrarea echipamentelor de aer achiziționate. Îi eliberează pe proprietari de necesitatea unei certificări obositoare a ventilatoarelor străine.

Este pașaportul care devine dovada decisivă în litigiile cu autoritățile de control. Dacă clădirea este înnorată de fum, în cazul în care trecerea aerului în camerele adiacente este slăbită sau dacă se produce zgomot sau vibrații, controlorii vor cere prezentarea unui document. Apoi, în conformitate cu pașaportul, trebuie să fie clar că motivul nu este legat de încălcarea muncii sau de defectele structurale ale echipamentului instalat. De asemenea, certificarea devine o dovadă a corectitudinii lucrărilor de instalare.

Procesul de anchetă poate fi structurat numai astfel încât să fie dezvăluite toate informațiile specificate în SNiP 3.05.01-85. În primul rând, trebuie să verificați dacă există cea mai mică abatere de la proiect. Explicațiile în spiritul "nu a existat niciun instrument și, prin urmare, a trebuit să transform din canal un pic în lateral" a evaluatorilor profesioniști nu ar fi interesați. Toate conductele de aer care pompează aer foarte umed nu trebuie să aibă cusături longitudinale inferioare. Segmente care pot fi acoperite cu roua, montate în mod necesar cu o pantă către linia de scurgere.

Panta normală este cuprinsă între 10 și 15 mm pentru 1 funcționare. m. în lungime.Atașarea la flanșă implică scoaterea garniturii la exterior. Nu poate fi îndreptată în interior. În ceea ce privește materialul garniturii, acesta trebuie selectat pentru parametrii de temperatură specifici. Deci, dacă aerul este încălzit la nu mai mult de 70 de grade, puteți utiliza cauciuc spumos și o frânghie din polimer mastic.

Dar utilizarea acestor substanțe cu încălzire mai serioasă este imposibilă. Este necesar să se utilizeze elemente pe bază de azbest - un cordon sau un carton. Uneori aerul se deplasează prin canalele de aer umplut cu vapori de acid. Apoi, trebuie să utilizați soiuri rezistente din plastic. Lista materialelor care asigură etanșeitatea îmbinărilor fără flanșe este semnificativ diferită.

La temperaturi relativ scăzute (nu mai mult de 40 de grade) necesită o bandă sigilată. Tuburile rotunde de până la 60 de grade trebuie acoperite cu manșoane de contracție termică. Dacă aerul devine mai fierbinte (până la 70 de grade), trebuie să aplicați mostre speciale de mastic. În ceea ce privește îmbinarea flanșei, șuruburile trebuie strânse bine. Nucile trebuie să fie plasate numai pe o parte.

O flanșă verticală trebuie să strângă piulițele de unul singur. Dacă produsul este montat orizontal, este necesar să amplasați dispozitivele de fixare de jos. Conexiuni fără utilizarea flanșelor: dacă partea cea mai mare a conductei este limitată la 40 cm, atunci treapta trebuie făcută până la 4 m, iar cu o față mai mare este redusă la 3 m. , dar nu la flancurile.

Pentru a conecta conducta de aer cu ventilatorul, este necesar să folosiți numai o astfel de inserție care poate bloca răspândirea vibrațiilor. Cel mai adesea în rolul de utilizarea sa de proiectare a țesăturilor de sticlă. Aceste părți sunt montate imediat înainte de a testa caracteristicile sistemului creat. Pentru a etanșa soclul pot fi numai fascicule de cânepă, care sunt impregnate cu amestec de azbociment cu includerea adezivului de cazeină. Este important: uneori după un astfel de tratament, golurile rămân în continuare - masticul bazat pe azbest ajută la eliminarea acestora.

Este interzis să lăsați diferența de la conducta de admisie a ventilatorului radial la rotorul aceluiași ventilator cu mai mult de 1%. De asemenea, abaterea unui arbore de la o orizontală strictă este inadmisibilă.Excepția (orientarea verticală) este caracteristică numai pentru ventilatoarele amplasate pe acoperișuri. Motoare electrice și rotoarele sunt orientate coaxial și dacă fanii transmit forță printr-o curea de antrenare, scripeți trebuie să fie plasat paralel cu axa. Rotire și schimba toate supapele de ventilație trebuie să fie cât mai ușor posibil, chiar dacă nu folosiți nici un instrument.

Deoarece toate măsurile de certificare au drept scop clarificarea informațiilor strict standardizate, efectuate numai procedura tipică. Este categoric imposibil de realizat, așa cum sa menționat deja, fără testarea profundă a sistemelor de ventilație. În primul rând, ele studiază caracteristicile de proiectare și starea practică a sistemelor de alimentare cu aer. Ele trebuie să satisfacă pe deplin atât proiectul oficial de lucru, cât și standardele.

După aceasta:

• să înțeleagă dacă strângerea zonelor ascunse nu este ruptă;
• se uită la funcționarea părții principale a echipamentului la ralanti;
• asigurați-vă că fanii au declarat în documentația caracteristicilor (sau nu).

Următorul pas este de a verifica eficiența schimbului de aer prin ventilație, de fapt, și dacă acesta respectă standardele de proiectare. Important: autoritățile de supraveghere pot și ar trebui să verifice circulația naturală pentru a afla dacă informațiile bazate pe proiect sunt corecte. Măsurarea volumului de sunet care are loc în timpul ventilației este efectuată în mai multe puncte. Unde sunt - determinate în avans prin calcule speciale. Este vorba mai mult de acustică și merită o discuție separată.

Lista informațiilor care trebuie înregistrate în timpul certificării ventilației este descrisă în SNiP 3.05.01-85.

În categoria informațiilor generale se află:

• tipul de obiect;
• locația sa;
• scopul mijloacelor de ventilare;
• amplasarea echipamentului de ventilație în instalație.

Conținutul acestei secțiuni a pașaportului tehnic depinde în mare măsură de tipul de sistem de inginerie descris.

Deci, pentru orice ventilator indica:

• ce tip este;
• cât de repede se învârte;
• cât de mare este rotorul;
• care este volumul aerului condus;
• indicator de presiune limitată;
• diametrele rolei (numai dacă se transmite prin intermediul benzii de acționare).

În cazul în care există ventilatoare, trebuie să existe motoare electrice. În pașaport, ei notează ce tip sunt și cum transferă efortul către partea de lucru. Mai mult trebuie să se reflecte puterea și viteza de torsiune a rotorului. Desigur, trebuie să se precizeze punctul de vedere atât pentru încălzitoare, cât și pentru aparatele de climatizare. Dar cu privire la ele, este necesar să se descrie în continuare ce tip de lichid de răcire este folosit, așa cum se arată prin verificarea schimbătorilor de căldură la presiune normală, exact cum se mișcă aerul și lichidul de răcire.

În plus față de toate aceste date, aceștia introduc în pașaport:

• secțiuni de conducte de aer;
• costurile totale ale aerului;
• dacă răspunde la informațiile specificate în proiect sau nu.

Știind toate cele de mai sus este foarte bună - nimeni nu susține acest lucru. Dar pentru clientul lucrărilor sau pentru proprietarul clădirii, alte circumstanțe sunt mai importante. Este important ca aceștia să aibă criterii clare pentru a înțelege dacă pașaportul sistemului de ventilație prezentat de contractant este corect.De asemenea, trebuie să știți ce să scrieți singur în acest document și ce nu trebuie introdus. Există trei tipuri de pașapoarte de ventilație, recunoscute oficial.

Primul tip este așa-zisul clădire, cel de-al doilea este construit în timpul funcționării, iar al treilea se aplică numai instalațiilor care purifică gazele. În plus, puteți face pașapoarte care să țină cont de momentele specifice ale unei anumite industrii. Dar acesta este un subiect complet diferit. Pașapoartele "de construcție" se compun ori de câte ori se efectuează lucrări de punere în funcțiune. Important: acest lucru este necesar chiar și în absența ajustării ca atare, deoarece altfel operațiunea devine ilegală.

Semnele caracteristice ale unui document prost scrise vor fi:

• coincidența totală a figurilor de proiectare și a datelor reale (în realitate acest lucru nu se întâmplă);
• fără note;
• o abundență de grafice goale (cei care nu știu suficient despre ajustarea ventilației, sunt forțați să-i lase să treacă astfel încât să nu demonstreze incompetența lor);
• trimitere la teste fără a specifica data specifică.

În cazul în care clientul pasaportului detectează cel puțin unul dintre aceste semne, are dreptul de a returna documentul contractantului și de a solicita reparația sau returnarea sumelor plătite.Pe pagina de titlu (deși nu este întotdeauna) descrie informația de identificare a obiectului. Pachetul de pașaport conține o indicație a organizației de configurare. Informațiile despre aceasta ar trebui să permită identificarea completă a acestei structuri. Permis (deși opțional) plasarea simbolurilor corporative.

Dacă organizația a trecut de acreditare, va raporta în mod necesar numărul certificatului care confirmă acest fapt. Acest număr va fi necesar mai târziu - pentru a întocmi rapoarte de testare. El justifică legitimitatea fiecărei concluzii. În ceea ce privește tipul de sistem de ventilație, acesta trebuie să semneze integral, indicând pașapoartele pentru evacuare și intrare, pentru un umidificator și alte componente. În viitor, va fi mai ușor să navigați într-un astfel de document și controlorii și serviciile operaționale.

Dacă numărul de instalații depășește 50-70, dispozitivele de același tip prin denumire pot fi indicate în documentația cu font color. Nici un standard nu reglementează acest lucru, deci alegerea culorii la discreția sa. Deși practica de construcție implică scrierea adresei proiectului, pentru inspectorii de stat este mai bine să se arate actul, care indică adresa reală a clădirii.Important: este de remarcat și adresa juridică a contractantului (împreună cu cea actuală), care ajută la obținerea favoarea autorităților de control. Dacă faceți totul cu bună-credință, ar trebui să oferiți imediat o rezervă de spațiu liber, unde se vor reflecta rezultatele testelor de eficiență.

Problema formularului de construcție este că reflectă o serie de informații care nu sunt necesare pentru practicieni, fără a include informații cu adevărat importante. Cel mai adesea, acest dezavantaj este eliminat prin utilizarea de note.

Pentru fanii indica:

• numere atribuite plantelor;
• numele complet tipice ale instalațiilor de ventilație diferite de numele fanilor;
• ajustarea blocurilor de control sau a vitezei, corespunzătoare parametrilor pașaportului;
• alte echipamente instalate;
• informații despre reparații (dacă au apărut).

Pașaportul trebuie să fie însoțit de protocoale care să înregistreze rezultatele testelor. De obicei, practicile de construcție fac fără ele, deși aceasta este o simplă omisiune. În unele cazuri, puteți adăuga instrucțiuni de utilizare a sistemului de ventilație (dacă este ceva diferit de cel obișnuit). Vorbim doar despre instrucțiuni scurte (până la 1 foaie).Instrucțiunile complete conțin uneori până la 30 de coli, fără a fi nevoie să le atașați pașapoartelor.

Pașaportul la dispozitivele de evacuare este redus, dacă nu există secțiune pe încălzitorul de aer. Dar documentația întocmită în producție crește deseori datorită informațiilor care reflectă înlocuirea unităților individuale și lucrările de modernizare. Reflectarea completă a întreținerii necesită mai multe pagini.

Ca rezultat al testului, se adaugă, de asemenea, în pașaport protocoalele care reflectă:

• rezultatele testului aerodinamic al ventilatorului;
• etanșeitatea canalelor de conducte;
• nivelul zgomotului;
• intensitatea vibrațiilor;
• suprapresiune.

Sugestie despre efectuarea unui test al eficacității sistemelor de ventilație - în videoclipul de mai jos.